23年前，以麗星郵輪起家的雲頂香港集團，創立了當時亞洲規模最大的郵輪公司，成功在亞洲人心目中建立起郵輪品牌印象。10多年後，這項優勢不再，由於歐美郵輪人口趨近飽和，歐美郵輪公司開始將目標轉向經濟正在崛起的亞洲。從一開始用舊船或噸位較小的船隊測試市場，隨著近年中國出境旅遊呈現井噴式成長，歐美郵輪公司開始祭出最新的船隊，並投入大筆行銷預算。
星夢郵輪啟航 這是一場亞洲與歐美郵輪的對決？
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2015年11月，雲頂香港集團宣布要推出全新郵輪品牌─星夢郵輪，歷時近18個月的建造工程，號稱是亞洲數一數二的大型豪華郵輪「雲頂夢號」，終於在2016年11月12日香港舉辦的首航儀式中正式露臉，而這艘新船也被視為是雲頂香港拋開歐美郵輪對手，拓展中國郵輪版圖的最新武器。
雲頂香港砸重金打造奢華郵輪
雲頂香港面臨強敵環伺，當然不甘示弱，2015年陸續出售原有在挪威郵輪（現在中國中文譯名為諾唯真郵輪）的股份、併購頂級品牌水晶郵輪，並一口氣在德國買下3座船廠，一方面展現雄厚的財力，一方面其實是在為之後的擴張計畫做準備。
2015年11月，雲頂香港宣布推出全新郵輪品牌─星夢郵輪，這在近10年的全球郵輪業界並不常見，卻也突顯立足於亞洲的雲頂香港，要跟歐美眾多郵輪品牌一較勝負的決心。
老闆們一天就決定投入郵輪產業
雲頂香港宣稱，星夢郵輪是亞洲唯一、也是第一個豪華郵輪品牌。然而，郵輪畢竟是美國人發明的度假模式，以平價郵輪起家的雲頂香港，是否真能掌握豪華的海上度假氛圍？許多人都在等著看！
談起麗星這個品牌，台灣人並不陌生，不過，麗星郵輪之所以會成立，其實是個偶然。23年前，雲頂香港集團主席丹斯里林國泰與麗星郵輪創始總裁區福耀聽說郵輪旅遊風行北美，兩人就一起到美國邁阿密搭船，才坐了一天，他們就下定決心要投入郵輪產業，區福耀隨即前往歐洲訂船，並將美國的郵輪模式調整成適合亞洲人的旅遊方式，包括不用分梯次用餐、不必攜帶正裝等，根據紀錄，麗星郵輪最高峰時期，曾同時擁有10艘船隊。
西元2000年，雲頂香港將郵輪版圖移往美國，成為挪威郵輪最大股東，區福耀曾回憶，當時挪威郵輪面臨全球最大的兩個郵輪集團嘉年華、皇家加勒比的競爭，經過10年經營，在他們把挪威郵輪賣掉時，挪威郵輪已是全球第三大郵輪集團與獲利最高的郵輪公司之一。
星夢郵輪的命名 起源於中國夢
然而，正當雲頂香港把挪威郵輪經營的有聲有色之時，卻也是歐美郵輪大幅搶攻中國郵輪市場之際，雲頂香港可不願就這麼拱手讓出大餅，2015年起便大動作地將麗星郵輪本來在檳城的天秤星號移師到廈門，再把香港的處女星號放在廣州南沙港卡位，而集團最新的星夢郵輪雲頂夢號，完全就是為中國市場客製化的產物。
事實上，這場歐亞郵輪的世紀對決才剛開始，雲頂香港預計在2023年前打造13艘水晶郵輪與麗星郵輪的新船隊，如此驚人的造船計畫，不難感受到他們想要趕快超越歐美郵輪在中國的船隊佈局。
中國是目前全球僅次於美國與歐洲以外最大的郵輪客源國，雲頂香港面對這場競爭並不陌生，10年前在美國，他們最大的勁敵也是嘉年華與皇家加勒比，如今戰場重回中國與亞洲，這三大郵輪公司要比的，是誰能最快獲得華人旅客的認同，誰才是華人郵輪市場的第一品牌。
區福耀曾在公開場合上說過，「星夢的意思，就是取自麗星郵輪的中國夢！」星夢郵輪是否能實踐這場尋夢之旅？時間將會給大家答案。
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