1994年，雲頂郵輪創始品牌麗星郵輪「雙魚星號」首次來台停靠高雄港，25年後，該集團的星夢郵輪「世界夢號」來台的首站也是停在高雄港。
入選世界十大最佳大型郵輪 星夢郵輪「世界夢號」明年來台10航次
會員專區美食旅遊
看好台灣郵輪市場，雲頂郵輪集團宣布加碼台灣，繼今年在台推出星夢郵輪「世界夢號」3個航次，引起熱賣後，2020年世界夢號預計於3至10月來台10個航次，其中一個航次已由雄獅旅行社獨包，將推出明年3月28日由基隆港出發的「世界夢號日本賞櫻6日行程」。
這艘15萬噸的郵輪，曾獲郵輪業界權威指南《2019伯利茲郵輪年鑑》評為世界十大最佳大型郵輪。這次不只創下台灣各母港停靠噸位的最高紀錄，更創造「母港兼掛靠港」的經營模式，光是今年從台灣出發的3個航次，已為台灣帶來新台幣1.6億元的觀光效益。
「世界夢號最初規劃的8月26日航次，開買不到10天就賣完。」看到台灣市場對郵輪旅遊的熱切需求，雲頂郵輪集團總裁朱福明笑說，因此星夢郵輪特別加開7月1日與7月8日兩個航次，接滿載至3,400多人。
朱福明認為，此次母港兼掛靠港的營運模式，為世界夢號在台灣創下亮眼的銷售成績，這套模式將以香港、基隆、高雄作為母港，同時基隆與高雄也是掛靠港，讓香港旅客能在6月30日從香港搭船來高雄，下船後在台灣觀光4天3夜之後，再從高雄港登船返港，而基隆港的操作亦同；台灣旅客則可從高雄、基隆港搭上郵輪，前往日本當地觀光。
朱福明指出，這樣的模式不但為業者開創更多客源、為台灣創造觀光效益，也讓兩岸三地的遊客都能各取所好，以郵輪進行各種度假玩法。
朱福明也透露，2019年3月底來台的「探索夢號」，與暑假檔期來台的世界夢號都有相當高的載客率，目前雲頂郵輪集團預計將在2021年把探索夢號調度至台灣，但具體時間與行程規劃仍待定。
從各項統計數據來看，3至5晚的航程仍最受台灣旅客歡迎，不過2017年雲頂郵輪集團曾嘗試於上海出發的航次推出7晚的航程，結果也是大賣，代表著5至7晚的長天數航程，在亞洲市場相當有潛力。
接下來北半球將進入冬季，雲頂郵輪集團的郵輪路線將改以越南、菲律賓、澳洲與紐西蘭為主，雖然台灣旅客必須先搭飛機至海外才能登船，但平均每個航次仍有10％的台灣旅客，比例不低。
喜愛頂級郵輪的旅客，明年也能直接從基隆港上下船，雲頂郵輪集團旗下的水晶郵輪首艘2萬噸的極地破冰級郵輪「Crystal Endeavor」預計2020年8月下水，將於9月帶來從東京前往基隆，以及基隆前往峇里島的兩個16晚行程，想要嘗鮮的郵輪迷，可得把握難得的機會。
本新聞文字、照片、影片專供鏡週刊會員閱覽，未經鏡週刊授權，任何媒體、社群網站、論壇等均不得引用、改寫、轉貼，以免訟累。
小心意大意義，小額贊助鏡週刊！
贊助本文