BMW M135 xDrive技術規格
長寬高：4,361m x 1,800mm x1,459mm
軸 距：2,670mm
整備重量：1,550kg
動力：2.0升L4渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：300hp/5,750rpm
最大扭力：40.8kgm/2,000rpm
驅動方式：四輪驅動
標配售價：268萬元
先從動力聊起。M135 xDrive搭載代號B48的橫置2.0升四缸渦輪增壓引擎，可輸出300hp最大馬力與40.8kgm峰值扭力，0-100km/h加速僅需4.9秒。儘管帳面數據略低於前代，但實際駕馭感受依舊火辣。市區行駛時，動力輸出線性溫順，彷彿在說：「今天只是去買早餐，沒必要那麼衝。」但一切在切換至Sport模式後瞬間改變，彷彿灌下雙倍濃縮Espresso，渦輪聲浪隨轉速拉升變得激昂，每次換檔的俐落推力都讓人心癢難耐。搭配七速雙離合器自手排變速箱，換檔反應既快又順，幾乎能預判駕駛意圖。不過，在低速市區行駛時偶爾會出現些微頓挫感，是需要一點時間習慣的小細節。
外觀方面，M135 xDrive延續BMW家族的運動風格，經典雙腎型水箱護罩搭配黑色高光澤外觀套件，車頭造型兼具霸氣與收斂，散發出獨特性能氛圍。專屬雙肋後視鏡與M紅色煞車卡鉗，進一步強化視覺侵略感；車尾則以M尾翼與雙邊四出排氣管點綴，造型與聲浪雙重強化，清楚傳遞這是一輛不折不扣的性能旗艦。
車室則展現BMW最新科技與質感兼具的一面，Operating System 9系統搭配大型雙螢幕配置，在操作便利與視覺感受上皆令人印象深刻。方向盤手感紮實，按鍵配置順手直覺。座椅更是一大亮點，M專屬跑車座椅以Veganza透氣皮與Alcantara麂皮材質包覆，不僅擁有出色的包覆與支撐力，也提供長時間乘坐所需的舒適性，無論日常通勤或激烈操駕皆表現稱職。
本次試駕地點為台南左鎮，當地山路宛如為性能鋼砲量身打造，彎道曲折密集、坡度起伏劇烈，視野受限的急彎頻頻出現，光看導航圖資就令人熱血沸騰。坐上M135 xDrive、雙手握緊方向盤的那一刻，即能感受到BMW刻意強化的底盤設定。雖然懸吊偏硬，行經坑洞時回饋明顯，但這種設定反倒讓人更有信心地迎戰每一個彎道。面對連續的髮夾彎與高低落差，輕量化鋁合金前軸與後傾角加大20%的M跑車化懸吊，提供靈敏反應與穩定支撐，再加上xDrive智慧四輪驅動系統有效抑制推頭，讓整段試駕宛如一場過山車之旅，刺激之餘更讓人沉浸在純粹的駕馭快感中。
當然，M135 xDrive並非完美無缺。後座空間較為緊湊，中間地板隆起明顯，若需三人同行，舒適性稍打折扣，對於經常多人出行的買家而言是實用性上的考量。另外，268萬元的售價確實不低，對照之下，入門車型120 M Sport僅需183萬元，操控感與質感表現也不俗，對預算敏感的消費者來說，120 M Sport或許是更具吸引力的選項。
儘管市場趨勢不斷變化，M135 xDrive依舊堅守性能鋼砲的熱血靈魂。這次深入台南左鎮的試駕，再次驗證BMW對操控樂趣的執著與技術底蘊。她不只是數據上的性能代表，更是駕駛熱情的實體化。對熱血車迷來說，M135 xDrive提醒我們：真正的駕馭樂趣，永遠無法被電動化或SUV潮流完全取代。握緊方向盤、深踩油門的每一刻，都是屬於駕駛者的獨奏時刻。
專家觀點
巴伐利亞玩美鋼砲
雖然1-Series自從採用前驅平台後多少會讓人懷念當初的後驅滋味，可映入眼簾的M135 xDrive卻又給予了難能可貴的扎實穩定。短軸四驅掀背車所擁有的俐落和操控表現，以及BMW與生俱來的力道展演，皆讓這款車成為市場上難得一見的玩美鋼砲。
★同場加映★
外型不張揚，內心卻狂野，小鋼砲在城市裡穿梭自如，紅燈起步總是搶先一步，每天都像在比短跑賽。
以霸氣運動化外觀現身，搭載2.0升TFSI渦輪引擎，輸出達310hp馬力與40.8kgm扭力，0-100km/h加速僅4.8秒。配備quattro四驅、可調阻尼懸吊、跑車座椅與紅色卡鉗等性能套件，結合齊備安全科技，鋼砲魅力全面進化。標配售價：272萬元。
全面升級標配，導入AMG Ride Control可變阻尼懸吊與抬頭顯示器，兼顧操控與便利。動力系統新增 48V 高效輕油電系統，提供更均衡的能耗表現。內裝配備平底跑車方向盤，外觀則以紅色卡鉗與高性能煞車系統展現性能與美感兼具的風格。標配售價：268萬元。
