「加到跳停」不等於「加滿」，台灣中油曾於臉書說明，油槍設有自動跳停機制，當汽油達到一定容量、油氣開始逆流時，會立即停止輸油，以防油氣逸散。若硬要加滿，會增加「總有機揮發物（TVOC）」約3,500至5,500ppbv的油氣逸散；若加完油後立刻抽槍，因加油槍管內還有殘油，會比等3秒再抽油槍，約增加26倍的「總有機揮發物」排放量。
儘管台灣中油依規，於各加油均設置油氣回收設備，有效減少油氣的逸散，但中油還是呼籲民眾，加油時不要太貪心，「跳停就好，以免吸入較多油氣有礙健康。」環境部也曾呼籲「加油跳停就好」，可避滿免苯、甲苯、二甲苯與乙苯等氣體散出，以防止車主與加油站員工吸入這些氣體，造成身體健康的負擔，同時改善加油站工作環境的空品。
環境部說明，當汽油輸送時，過程中油箱內揮發過程中油箱內揮發的油氣逸散，當油氣隨上衝油槍時，會啟動油槍的油氣回收功能，一旦回收的油氣達上限時，會觸動油槍的感應裝置，誘發跳彈的反應並停止輸油，也就是俗稱的「跳停」；而當油氣回收已滿載的情況下，強迫用油槍繼續加油，並不會所有強加的油送入油箱中，但強加的油量仍會計算價金。
環境部指出，油氣常見成分如苯、甲苯、二甲苯與乙苯，長期吸入可能損害中樞神經甚至提高致癌風險，不僅影響車主自身，對長期待在遊憩環境下的加油站員工也是莫大威脅。為了改善空氣品質、保護工作環境安全，多數加油站已裝設油氣回收系統，若人為強加油導致逸散，可依《空氣污染防制法》處以5,000元至10萬元罰鍰。
