2025.06.09 09:00 臺北時間

鏡試駕/超規格獅王!HYUNDAI Mufasa GLC

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汽車鐘錶
鏡試駕/超規格獅王!HYUNDAI Mufasa GLC
以不到百萬的售價,HYUNDAI Mufasa喊出「百萬規格,不用百萬」的口號,搶進台灣競爭最激烈的中型休旅市場。不只是靠外型吸睛,從車身尺碼、內裝配備到安全科技,全都下足了功夫。這次試駕後發現,Mufasa確實有打中市場的優勢,同時也存在一些現實上的限制。
Mufasa車長達4,465毫米、軸距2,680毫米,定位明確介於緊湊與中型SUV間,這也讓她在空間利用上有相當優勢。

HYUNDAI Mufasa GLC技術規格:

長寬高:4,465mm x 1,870mm x1,695mm

軸  距:2,680mm

整備重量:1,474kg

動力:2.0升L4自然進氣汽油引擎

最大馬力:160hp/6,500rpm

最大扭力:19.7kgm/4,500rpm

驅動方式:前輪驅動

標配售價:94.9萬元

Mufasa 的誕生,是 HYUNDAI 為亞太市場量身打造的戰略車型,2023年率先在中國亮相,目標是取代 iX35(即前代 Tucson)。台灣方面,由於現行第四代 Tucson 採用長軸版本,標準軸休旅反而缺位,Mufasa 就正好補上這塊市場空窗。
車頭水箱護罩採用具體的「Parametric Jewelry」幾何切割,搭配直列式LED頭燈,呈現細膩而有層次的光影效果。
第一眼看到 Mufasa,真的會被車頭的氣勢震一下。大面積鑽石紋水箱護罩,搭配直立式 LED 頭燈,頗有 HYUNDAI 頂級休旅車Palisade 的神韻,但更年輕些。試駕車是 GLC 頂規版,還加上夜幕黑化套件和 18 吋雙色鋁圈,整體更有架式。來到車尾,雙層星環尾燈辨識度高、亮度也夠,行經街頭很容易被多看幾眼。
利用Multi Zone分區設計打造不同功能區域,駕駛座呈現較運動化風格,坐姿偏高兼顧視野與操控便利,副駕駛與後座則強調舒適與時尚感。
不過 Mufasa 真正打動人的地方,不是外觀,而是內裝的空間設計。車長 4 米 46,卻能塞進 2,680mm 軸距,空間並非湊合而來。實際坐進後座,膝部空間寬裕,椅背還能手動調整六段角度。GLC 車型更標配副駕快速傾倒機構,後排乘客可輕鬆伸腿、變身自家客廳。更巧的是,從駕駛座雨傘掛勾、副駕開闔式收納盒、到後門的隱藏式置物槽,每處設計都像經過生活驗證,細膩又貼心。
12.3吋數位儀表採雙環式設計,整合出清晰的資訊呈現。
說到科技配備,Mufasa 全車系標配雙 12.3 吋液晶儀表與中控螢幕,數位座艙質感相當到位。視覺感像飛航艙,這在百萬以內的車型中非常少見。雖然不是最新 ccNC 系統,UI 介面偏舊,但操作流暢、無明顯卡頓,Apple CarPlay 和 Android Auto 都支援無線連接,實用性不打折。氣氛燈雖只在冷氣出風口,卻支援 64 色變換,還能依駕駛模式改變顏色,儀式感滿分。比較可惜的是音響沒用品牌系統,音質表現一般,不過對多數消費者而言算是夠用。
試駕車標配駕駛座六向電動調整、雙前座加熱高級皮質座椅。
試駕路線安排在桃園地區,涵蓋高速公路、市區與山路,讓我們得以全面體驗 Mufasa 的表現。動力系統是 SmartStream G2.0 四缸自然進氣引擎,輸出為 160 匹馬力與 19.7kgm 扭力,雖然帳面數據不亮眼,但實際開起來順暢好掌控。在市區走走停停時,油門反應柔和、不躁進,很適合新手或講求舒適的家庭用戶。六速自排變速箱沒有手排模式、也沒有換檔撥片,但換檔邏輯清楚,行車過程輕鬆不費神。
標準行李廂容積為524 公升。
上高速公路後,Mufasa 底盤穩定性出乎意料地好。變換車道或高速超車都讓人有信心,方向盤手感扎實、車身浮動受控,隔音表現也超出預期。進入山路時,小彎道下懸吊撐得住,但激烈一點會出現明顯側傾,畢竟底盤設定走的是舒適取向,不是跑山選手。總體來說,駕馭感受是「穩定、安靜、不費力」,非常適合家庭出遊或長途巡航。若習慣小排氣量渦輪車的人,可能會對這顆 2.0 NA 動力反應感到平淡,尤其要超過 3,500 轉才會有比較明顯的輸出。但熟悉節奏後,其實挺適合長距離駕駛,加上 N3 平台底盤撐腰,整體表現穩中帶點韌性。
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搭載2.0 升四缸自然進氣引擎,可輸出 160 匹最大馬力與 19.7 公斤米最大扭力輸出,官方平均油耗14.8 公里/公升。
在安全配備部分,Mufasa 可說誠意十足。全車系標配六氣囊,並搭載 HYUNDAI SmartSense 主動安全系統,包括全速域 ACC、車道維持、主動煞停、360 度環景、盲區影像等,配好配滿。這些在日系對手多半得加價升級,Mufasa 直接列入標配,C/P值相當高。
六速自排具備飛航式排檔桿。
不過還是要提醒一下現實層面:Mufasa 採用的是 2.0 升自然進氣引擎,每年燃料稅與牌照稅會比 1.5T 等級要多出 5,500 元左右。雖然保養便宜、耐用度高,但若你對持有成本很敏感,這筆開銷不可忽略,尤其在同級小排量渦輪車紛紛主打節稅的狀況下,可能會讓部分買家轉向。
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Hyundai Mufasa在不到百萬元的價位裡,展現出不俗的空間、科技與安全配備,尤其對注重日常實用與舒適的家庭用戶來說,定位亦相當清晰,是一台相當值得考慮的車款。
總結來看,HYUNDAI Mufasa 是一台用聰明方式切入市場的 SUV。她不靠性能、不講節能,而是透過「空間機能+科技體驗+主動安全」這套全能配方抓住消費者。如果你是第一次買車,預算抓在百萬內,希望車內空間靈活、配備夠用、開起來穩又安靜,那這台車值得一試。當然,若你追求的是激情駕馭、馬力爆發,或對稅金門檻很在意,那可能要考慮其他選項。但在這個價位願意堆到這種規格的,真不多見。
專家觀點
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《SanjiNoir》主編 黑侍

獅王咆哮

以Mufasa為名的這款HYUNDAI全新休旅不只在車尾放上獅頭識別,於平價級距中更展現其均衡的實力。或許我們會期待這輛車上放置渦輪,但更值得一探究竟的是原廠在這款車上所提供的配備和新銳設計,幾乎可以用大滿貫來形容。而幾乎可以雙殺CUV到SUV的規格,無怪乎是不容小覷的咆哮獅王!

★同場加映★

空間夠用、油耗省心、安全配備到位,入門級SUV不僅適合日常通勤,也能輕鬆應對假日出遊需求,是小家庭首選的全能移動夥伴。
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MG HS 1.5T旗艦版
具備完整Level 2駕駛輔助系統與多項主被動安全科技,全景天窗與數位儀表提升科技感。1.5T渦輪引擎搭配7速DCT變速箱,提供日常駕駛所需的動力表現,配上寬敞空間與實用配備,是一款配置均衡的中型SUV選擇。標配售價:93.9萬元。
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TOYOTA Corolla Cross 1.8 Hybrid旗艦
小改款換上都會風格新外觀,配上科技感爆棚的數位儀錶與智慧駕駛輔助系統,連安全配備都堆到滿。Hybrid旗艦款標配新式LED燈組與1.8L高效油電心臟,油耗僅23.5km/L,通勤、出遊都剛剛好。標配售價:98.9萬元。
更新時間|2025.06.09 09:00 臺北時間
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