長榮海運

台北地檢署昨（6日）上午針對長榮集團遭檢舉內線交易案，約談長榮集團大房長子張國華及老三張國政等9人到案說明後陸續移送北檢，今凌晨1時30分，檢察官認為張國華罪嫌重大，1.2億元交保及手機報到監控、他的妻子楊美珍稍早獲500萬交保、張國政1000萬元交保、董事戴錦銓300萬元交保、協理謝淑蕙200萬交保，均限制出境出海；老臣柯麗卿等人則請回。

台北地檢署今（6日）上午針對長榮集團遭檢舉內線交易案，對長榮海運等10處地點發動搜索，在通知長榮集團大房長子張國華等9人到案說明後陸續移送北檢，晚間9時許，張國華抵達北檢接受檢察官複訊，他面對記者問：「董仔，有沒有內線交易？」張國華用台語表示：「沒啦，哪有」後進入地檢署。

台北地檢署今（6日）針對長榮集團遭檢舉內線交易案，對長榮海運等10處地點發動搜索，並通知張國華等9人到案說明，本案是長榮集團創辦人張榮發2016年過世後大房二房爭產案的延伸，2024年二房張國煒方面由律師林文鵬提出告發，台北檢署今發動搜索。長榮海運公司表示，今日檢調單位至公司進行相關搜索，過程中全力配合檢調單位調查，目前公司一切營運正常，對財務及業務並無影響。

不用站在港邊，也能感受大船啟航的震撼。長榮海運最新E型雙能源環保船「EVER ECO（長生輪）」首航影片於今年股東會首度公開，近8分鐘紀實影像從造船現場一路航向國際港口，帶出新船誕生背後的技術實力與永續布局，也讓外界看見長榮海運航向淨零未來的決心。

長榮海運今（28）日召開股東常會，除了公司營運與航運市場展望受到關注，今年股東會紀念品「德國雙人牌全鋼刨刀」也再度掀起話題，股東會開始前，現場已出現長長排隊人龍，從地下樓層一路排到一樓，再現股民口中的「大排長榮」。

長榮集團創辦人張榮發辭世已10年，他留下的千億元遺產分配問題至今未解，就在大房張國華等兄弟與二房張國煒持續纏訟之際，張榮發基金會日前向法院遞狀，主張張榮發生前多次受訪及在全體員工面前表明「身後財產全數捐贈基金會」意願，已構成「生前講好、過世後才生效」的死因贈與約定，這項主張在張2016年辭世時即應生效，並依法履行，基金會因此提告，要求遺囑執行人依約給付。若法院採信此一主張，意味這場延宕10年的爭產戰恐告終，兩房繼承人最終可能面臨「分不到遺產」的結果。

長榮集團創辦人張榮發生前看似完美的財產分配及行善做公益計畫，在他身故後，卻因二房獨子張國煒拿出一份張榮發重病時，與二房李玉美結婚後訂下的「張國煒獨得全部遺產」「張國煒接任總裁」遺囑，跌破大家的眼鏡，「說好了全捐公益呢？」「總裁黃牛了喔！」等質疑聲浪也因此在網路延燒。

5月報稅季將至，不過近日有納稅人查詢所得資料時發現，所持長榮海運（2603）股票股利「一筆變兩筆」，引發外界對報稅資料正確性的疑慮。對此，財政部長莊翠雲今（29）日表示，問題源於公司端重複上傳資料，相關錯誤將於今日晚間完成更正。

長榮集團創辦人張榮發2016年1月過世後，遺產至今爆漲5倍，已突破1,215億元，家屬包括大房3個兒子、二房遺孀李玉美及張國煒母子為了遺產分配紛擾10年後，近日有突破性進展，張國煒領到來自長榮巴拿馬公司高達649億元的海外現金股利；國內遺產部分，一筆達161億元的現金股利，也在過年前匯入4位遺囑執行人聯名專戶等待分配，讓張國煒大為振奮，然而，大房與二房間的遺產爭奪戰仍未停歇，二房李玉美訴請分配遺產案及張國煒聲請撤換遺囑執行人案，仍在台北地院纏訟中。

本刊今（24日）獨家報導星宇航空董事長張國煒獲海外股利649億元現金，及他聲請撤換張榮發遺囑執行人案，下午3點在台北地院家事庭開庭審理，張國煒與律師及遺囑執行人戴錦銓出庭，由司法事務官進行調查，目前待分配的張榮發遺產逾1,215億元，除了原本申報的240億元外，還有遺產中股票衍生出尚未匯回國的巴拿馬長榮國際的649億元，及香港長榮海運的現金股利151億元2筆海外現金股利，另有國內的長榮海運及航空等4公司的161億餘元現金股利，這161億元已在過年前匯入遺囑執行人帳戶，此外，還有市值約15億元長榮航空及長榮海運配股均待分配。

本刊調查，張榮發生前創立的長榮集團，最重要的海外公司就是位於巴拿馬的「巴拿馬長榮國際」（EIS），他2016年過世後，長子張國華接手經營EIS，業績大噴發，是張榮發遺產中現金股利收獲最豐碩的公司，10年來發放股利合計達103億元美金（新台幣3,145億元），張榮發與4個兒子持股各2成，每人可分得約649億元，此外，香港長榮海運發給張榮發的現金股利則為4.8億元美金（新台幣151億元），如果再加上集團其他公司的股票及股利，金額可說相當驚人，也難怪張榮發生前會說「小孩有股票，可以生活就好，其他的就要自己拚。」

張榮發長子張國華接掌長榮集團後，海運及空運業績大噴發，市值至少漲5倍、爆增逾千億元，其中以長榮海運最為亮眼，原本多年未發放現金股利，在張國華提前布局引進節能貨輪汰舊換新的政策下，遇到疫情在各海運公司無船可用，長榮海運卻有滿手新船及大船，業績一飛衝天，2022年豪發50個月年終獎金，2022年起更是年年發放現金股利。