雄獅旅遊表示，藍皮普快是許多台灣民眾對火車的原鄉記憶，從2020年3月起，台鐵局即開始積極考察修復，更委託鐵道文化專家共同參與歷史調查，從用色、設備，甚至到局徽字體等細節都有考證，外觀有別於外界印象中的「孔雀藍」，改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」，比復古還要復古，希望回復當年最原始樣貌。
台鐵「藍皮解憂號」復舊重啟 必搭10大亮點、路線價格一次看
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深受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車，雖然於2020年正式停駛，但乘載著許多人通勤回憶的列車，在台鐵轉型計劃下，經過一年半整裝與修復，由雄獅旅遊取得獨家經營權後，將於10月23日以台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」的姿態重新啟航，目前已規劃推出每日往返枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價299元起，即日起於雄獅旅遊官網販售。
台鐵高雄機廠廠長謝進崑指出，「修復工程最困難的地方，在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近兩個月，為了確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要細心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。
至於車廂內部設備則因年代久遠，早已無法取得零件更換，只能盡力完成修復作業，或是手工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠維修後再度上路服役；最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留一間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。
藍皮解憂號觀光列車的另一大亮點，就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，其他包括車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做。
為了讓旅客搭乘時，能完整搜集藍皮解憂號的經典設計與必玩體驗，雄獅特別整理出「藍皮解憂號觀光列車10大彩蛋」：
- 年紀最老：是台鐵主線鐵路歷史最悠久的客車。
- 僅存有電扇與最古老火車廁所：這輛列車不開冷氣，僅使用超過一甲子的電風扇消暑，加上保留下來的復古循環式廁所，皆成為全台唯一保有此兩種裝置的火車。
- 唯一沒有廣播設備：當時火車上還沒有裝設先進的廣播系統，也是台鐵主線鐵路上唯一沒有此系統的客車。
- 唯一無空調、能開窗：除了能呼吸從窗外吹進車內，略帶海水鹹味的空氣，還伴隨著柴電機車頭飄散而至的陣陣柴油味，進入隧道能親身感受山洞間的涼爽，藍皮車還因此被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」，用緩慢速度領略南迴線的每片風景。
- 行經路線是全台橋梁、山洞最多的南迴鐵道。
- 全台最美軌道段，沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景。
- 行經有全台最美車站稱號的「多良站」。
- 行經台灣最南邊的車站「枋山站」。
- 行經台灣最大的小站「加祿站」：早期因應國軍運輸而建，主要用於車輛調度，所以地幅廣大，但因地處偏遠，所以每日進出人次不到20人。
- 行經台灣最祕境車站「枋野站」：被鐵道迷暱稱為「心頭肉」枋野號誌站，是一座沒有公路能到達的車站，就連火車都不停靠，所以也被稱為祕境中的祕境，但卻肩負起重要角色，除了提供單軌南迴火車會車，更要控制台鐵第二長中央隧道的號誌，維護列車行駛安全。
目前藍皮解憂號相關行程與票價，包括「單趟限量版套票」，每組299元起，內含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等；若想再加上特色便當、專屬紀念禮品，每組499元起，民眾也可以選擇來回套票899元起。行程將帶旅客搭乘藍皮解憂號觀光列車，並特別停靠許多無人站及特色小站，像是祕境中的祕境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規劃進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站也會下車參觀導覽，讓遊客能深度認識台灣鐵道的沿線祕境，更多行程與車票資訊，可參閱雄獅官網www.liontravel.com。
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