「建新集團深耕港口物流，今年剛好是滿50年，我們看見產業需求的轉變，所以投入台北港首座立體智慧物流中心。」建新國際董事長陳彥銘介紹，這是地下一層、地上八層，共18,703坪的立體化智慧倉儲，有6千坪設計為多溫層，可以彈性切換溫度和濕度，整合智慧倉儲、多溫層冷鏈、海空運轉運、流通加工跟保稅物流的服務，串聯台北港、基隆港、桃園國際機場的區位優勢，打造兼具效率、彈性與永續的物流平台，希望成為高科技、AI材料、智慧醫療、高附加價值產業最值得信賴的物流夥伴。
本刊現場直擊，這座樓高45米、地下1樓至地上8樓的巨大建築，不僅是台北港區內樓地板面積最大、最高的物流中心，還設計專屬車道，可讓40呎貨櫃車，直接一路開上3樓與5樓的碼頭區進行卸貨。
為了因應外商ESG的要求，除了綠建築的廠區屋頂鋪滿太陽能板，每年可平均發電超過百萬度，特別的是，把冷鏈區的冷氣用最新技術直接傳送給全棟辦公室當空調，光是這一招，一年就能省下百萬度電。
新科智慧物流公司為台北港區內前兩大國際物流業者，建新總經理柯勝鐘表示，還在試營運時就有不少業者進駐，因為現在北台灣擁有具規模的冷鏈倉儲其實不多，近期因為AI、半導體、記憶體，甚至PCB載板越做越精細，需要恆溫、冷鏈的環境去運送化學品或精密設備，甚至有些客戶開始要求濕度，這會影響到電子產品的良率，因此好的倉儲物流是供不應求。
新科智慧物流副總經理楊世傑表示，AI供應鏈、先進載板與醫療生技產品，對存放條件要求嚴苛，所以特別規劃了多溫層冷鏈倉儲，從恆溫的18到25°C、冷藏的0到7°C，到冷凍-18到-25°C，可以按照客戶需求調整冷溫度與濕度，還特別打造8間客製化獨立小倉，專給高要求的客戶包倉使用。
楊世傑透露，今日揭牌的那塊「金字招牌」，是代表自主管理的廠區安全、貨物控管、人員門禁，海關都能監測得到，符合標準作業流程，才能拿到的國際物流中心加自由貿易港區，是目前港區事業最高等級的執照，而新科智慧物流中心第二期冷鏈擴建，預計8月啟動相關申請，爭取年底前啟用。
