全球自行車產業在 2024 年完成了大部分庫存去化，2025 年以來市場逐步回溫，特別是在中階實用型產品的需求帶動下，整體市況原本朝向「穩中向好」。然而，美國針對台灣產品課徵 32%對等關稅，確實對我國輸美產品造成重大衝擊。
短期內，由於各國關稅差異而出現部分急單回流台灣，形成「關稅利差」所帶來的轉單效應。但中期來看，當關稅調整已經反映至終端通路，市場將可能出現「消費放緩」甚至調整訂單來源的狀況。長期而言會員普遍擔憂訂單會再往「低關稅」地區國家轉移風險，也有部分廠商因應上述情況而啟動供應鏈再次調整，對外產能調度評估。
因此自行車公會呼籲政府、審慎研擬是否能主動釋出降稅訊號，以爭取與美方談判的空間，降低關稅壁壘所帶來的長期風險。
事實上對等關稅將在4/9上路，自行車公會預估，關稅迴力鏢最終將回到消費者身上，以過去貿易政策變動經驗來看，新關稅結構通常會在 3 到 6 個月內逐步反映到美國通路端與消費價格中。特別是電動自行車與中高單價產品，毛利結構有限的品牌商將被迫轉嫁部分成本。這段期間消費者會感受到售價調升或促銷活動減少，進而影響銷售動能。因此業者預期，最快在今年第三季，就會在通路觀察到實質影響。
受到新的關稅政策影響， 未來台灣自行車產業也將調整全球布局策略，不過業者認為，這次關稅措施帶給台灣自行車產業不確定性，卻同時也是產業「轉型再起」的重要契機。
產業將從「趨吉避凶」的策略出發，強化產業競爭力與供應鏈韌性：
一、趨吉策略：
1. 「優質平價搶高階」 ：
強化台灣MIT 產品的「高品質、合理價」形象，搶佔美國中高階市場空缺，尤其在高
質化、高功性能、三電系統（電池、馬達、控制器）及智慧 AI 賦能等關鍵領域，展現高附加價值。
2. 「健康樂活政策助攻」 ：
2.1 呼應並且與歐美產業攜手共同倡導健康樂活與綠色交通政策，拓展如健康休閒型車款、eBike 與城市通勤車等新藍海類別。
2.2 亦將上述倡議在國內推動，最終再將國內樹立的「健康樂活低碳出行」新生活型態向鄰近市場輸出。
3. 「開發市場分散風險」 ：
積極開拓日韓紐澳、南美、東歐、東協等新興市場，提升出口地區多元性，降低對單一市場依賴。
二、避險策略，也是「關稅利差築防波堤」 ：
1. 我們也呼籲政府審慎研擬是否能主動釋出降稅訊號，以爭取與美方談判的空間，降低關稅壁壘所帶來的長期風險。
2. 我們不鼓勵也不急躁但也必須適時進行評估權衡「低關稅海外新佈局」，畢竟這樣子會造成新的「競合效應」，進一步言更應該要思考如何進行更具效益的「全球資源整合者」的角色扮演，積極的結合 MIT/MBT/MWT 的最大綜效。
公會呼籲產官學研協力共同打造一個「永續高質跨區韌性供應鏈」，整體而言，我們相信只要產業協力、策略清晰，台灣仍具備極佳的品牌價值、產品信賴度與創新能力，希望能在全球變局中穩健轉型。
【原文出處】川普關稅大刀砍向自行車 業者這樣說