愛玩車／現代全新油電系統亮相 提升45%燃油效率

Hyundai現代汽車集團日前發表全新世代油電系統，第一波將搭載於小改款Palisade車上，這套系統強調在性能與燃油經濟性方面皆大幅進化，核心在於重新設計的雙電動馬達變速箱，其中一組馬達負責啟動、發電與輔助推進，另一組則專注於驅動與動能回收。原廠表示，雙馬達設計能有效提升功率輸出、平順性與節能表現，並大幅降低震動與噪音，這不僅提供更流暢的駕駛體驗，也讓新系統可對應從低於100匹馬力到接近300匹馬力的多元車型。

該油電系統首波應用在Palisade車上，為這輛大型休旅增添戰力。（圖／現代提供）

這一代油電系統將陸續搭配兩種不同排氣量的渦輪引擎，首波登場的是與Palisade同步推出的2.5升渦輪油電系統，後續還會推出結合1.6升渦輪引擎的版本，根據官方數據，Palisade所搭載的油電系統總輸出達334匹馬力、46.9公斤米的扭力，比傳統汽油版提升19%馬力與9%扭力。更關鍵的是，新系統的燃油效率較傳統引擎提升高達45%，這對於大型SUV而言具有重大意義。至於即將問世的1.6升油電系統，雖然提升幅度相對較少，但也能帶來4%的油耗改善與額外1.3公斤米的扭力輸出，有助於提高加速表現。

未來不只是有2.5升引擎可以使用，這套系統將可以對應到多種引擎上。（圖／現代提供）

現代不僅強化油電本體，同步導入多項先進駕駛與節能技術，使整體系統更具智慧化特色，新世代油電車款將支援e-AWD電子四驅系統，後軸的電動馬達將提供全天候抓地力與動態操控強化；e-Handling 2.0則讓彎道動態受到穩定控制；Evasive Handling Assist提供緊急閃避輔助功能；e-Ride 2.0智慧懸吊則可配合電力分配提升舒適性；Stay Mode讓車輛在停車時可啟動冷氣與娛樂系統而不啟動引擎；Smart Regenerative Braking則會依據路況與駕駛模式自動調整回充強度；V2L功能更是支援對外供電，滿足戶外或緊急用電需求，這些新科技讓油電車逐步具備純電車的便利性與智慧功能，增強其市場吸引力。

同時該系統也支援V2L功能，讓車輛擁有像電動車的供電環境。（圖／現代提供）

現代集團計劃將新系統逐步導入旗下全品牌，包含現代、Kia以及豪華品牌Genesis。Genesis預計將於2026年開始，率先在後驅車型導入搭載2.5升油電系統，未來也將延伸至更多車系，強化其性能與環保形象。這樣的導入策略不僅有助Genesis與Lexus、BMW等品牌抗衡，也象徵現代正邁向高階市場油電技術領先者的地位。

此系統還結合多種先進駕駛功能，更具智慧化特色。（圖／現代提供）

現代最新油電系統不僅在燃油效率上提升高達45%，更結合雙電機變速箱與多項智慧技術，使其脫離過往油電系統的中庸印象，轉向高性能與高科技融合的新時代。在純電車與油電混合技術並行發展的當下，現代的戰略顯然是打造兼具性能與經濟性的選項，為品牌長期發展鋪路，這一進展也預告著全球車壇將迎來更加激烈的油電競賽。