愛玩車／革新進化！Lexus全新ES正式發表

在2025上海車展中，Lexus推出全新第八代ES車系，展現品牌邁向未來的重要一步，此次大改款徹底翻轉過往ES給人穩重中庸的印象，以大量銳利線條打造更現代的掀背式轎跑輪廓，靈感來自LF-ZL概念車、RX休旅車及RZ電動車，帶來耳目一新的視覺衝擊，過往招牌的「紡錘型水箱罩」也正式退場，讓位給簡潔且依動力版本差異化設計的車頭，電動版採用封閉式設計，油電混合版則保留冷卻進氣口。

透過車頭造型的差異可以辨識出是否為純電動車，圖左純電車型為封閉式水箱護罩，圖右油電車型則有開孔設計。（圖／Lexus提供）

在車身尺寸上，新ES較前代大幅放大，軸距達2,950mm（增加80mm），車長來到5,140mm（增加165mm），車寬也來到1,920mm（增加55mm），車高則是依據版本不同而有所差異，油電版本車型為1,555mm（增加110mm），純電版本則是1,560mm（增加115mm）整體比例更具旗艦轎車氣勢，也預告著車輛進一步強化後排乘坐空間與穩定駕馭表現。

車格放大之後也讓後座空間更加寬敞，並且擁有腿托功能。（圖／Lexus提供）

動力系統是此次改款的重點之一，全新ES首度導入純電動車型。油電混合版本提供2.0L及2.5L引擎配置，兩種動力都採用自然進氣的設定，2.0升入門版僅有前輪驅動，2.5升則有前驅與四驅設定。入門的2.0L Hybrid輸出為197匹，百公里加速成績為9.4秒；2.5L Hybrid前驅為201匹，四驅則為247匹，百公里加速則分別為8.3秒以及7.8秒，所有車型皆搭載一樣的CVT無段變速系統。

車內科技化色彩濃厚，副駕駛座也配置額外的螢幕，並且在方向盤部分採用新式的文字徽飾。（圖／Lexus提供）

至於電動版本，ES 350e配備單馬達前驅，輸出224匹，續航達685公里（CLTC 標準），百公里加速成績為8.9秒；而旗艦雙馬達四驅版本的ES 500e則擁有342匹最大馬力、百公里加速成績來到5.9秒，續航里程則略降至610公里（CLTC），在性能與日常使用取得平衡，這樣的動力設定雖稱不上激情，但在強調舒適性與節能表現的中大型豪華車定位下已相當稱職。

車內大量減少實體按鍵，空調系統的設定也採用觸控方式。（圖／Lexus提供）

內裝設計同步迎來現代化升級，全新ES採用極簡風格，幾乎全面取消實體按鍵，改以數位化操作為主，標配12.3吋數位儀表與14吋觸控螢幕中控，部分車型副駕駛也配有第二組觸控螢幕，提升互動性與更全面的科技氛圍。方向盤中央首度捨棄傳統廠徽，改以「LEXUS」字樣強調全新品牌識別，內裝材料導入環保與自然元素，例如竹製飾板選項，呼應品牌對永續性的重視，整體座艙設計除了科技化外，仍保有Lexus一貫的豪華質感與乘坐舒適性。

ES首度導入純電動版本，並且擁有前驅以及四驅的選擇。（圖／Lexus提供）

全新ES延續Lexus一貫強調後排體驗的設計哲學，加大車身尺寸帶來更寬敞的後座空間，尤其在東亞與北美市場，對於後排舒適性的高度要求更是契合。在科技層面，ES搭載多項駕駛輔助科技，包括主動式車道維持、全速域主動巡航、盲點偵測、倒車煞停輔助等，預期也導入LSS+ 3.0系統，進一步朝半自動駕駛靠攏。此外，車載資訊娛樂系統支援無線Apple CarPlay與Android Auto，並具備OTA遠端更新功能，確保車輛在數位功能上能持續與時俱進。

油電動力依舊在新一代ES車型當中保留，讓消費者可以依據自身需求選擇動力系統。（圖／Lexus提供）

全新第八代Lexus ES預計將於2026年上市，雖然官方尚未公布詳細售價，但預期將略高於現行車型，尤其在純電版本引入後，將進一步擴大其市場。此次改款不僅是車型更新，更是Lexus品牌全面轉型電動化的縮影之一，從外型的徹底革新，到動力總成的電動化改變，Lexus顯然希望藉由ES的再進化，穩固其在豪華中大型車市場的地位，同時為品牌電動未來鋪路。

車輛放大之後擁有更好的空間表現，鞏固中大型豪華房車市場。（圖／Lexus提供）