愛玩車／BMW M5兇猛登台 可插電破700匹超狂

BMW全新M5家族終於抵台亮相！德國汽車品牌BMW台灣總代理汎德於4月30日，帶來性能迷引頸期盼的性能四門房車與旅行車－M5以及M5 Touring，首度搭載BMW eDrive插電式混合動力系統，結合V8引擎，帶來727匹的最大馬力，瘋狂性能傲視競爭對手。M5以及M5 Touring售價分別為763萬元與775萬元起。

身為品牌中最旗艦、性能與日常兼用的車款，擁有最誇張的外觀設計。（圖／林昱丞攝影）

全新世代BMW M5與M5 Touring首度導入源自利曼賽車技術的BMW eDrive插電式混合動力系統，結合4.4升M TwinPower Turbo V8引擎與電動馬達，透過M Steptronic運動化八速手自排變速箱以及M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，綜效動力輸出最大達727匹馬力，且可爆發1,000牛頓米的強勁扭力。M運動化差速器可主動調節後輪左右0-100%的扭力分配，無論起步加速、動態過彎、後輪打滑或轉向過度時皆即時介入，確保在凹凸路面或碎石地形下仍維持靈巧而穩定的行路表現。

BMW飾光水箱護罩搭配燻黑造型頭燈，下方進氣壩的尺寸也十分誇張。（圖／林昱丞攝影）

雙車款皆配備多項專為賽道駕馭情境而設計的專屬系統設定，讓駕駛者在每一段彎道與直線加速中，都能精準掌控、釋放潛能。標準配備M專業賽道駕駛系統可在M Mode中選擇TRACK 模式，啟用後將簡化儀錶與中控螢幕顯示內容，突顯關鍵駕駛資訊，讓駕駛者專注於動態操作，進入純粹競技狀態。

M5家族尺碼放大，同時重新迎來旅行車M5 Touring。（圖／林昱丞攝影）

「BOOST CONTROL動態彈射功能」則進一步帶來瞬間爆發力：當車速介於30至150 km/h之間時，長按左側換檔撥片即啟動「BOOST模式」，儀錶顯示「BOOST」字樣，即可踩下油門即刻釋放最大動力輸出，提供如賽車般的即時加速快感，特別適合彎道出口或高速超車時使用。M運動化排氣系統擁有電子控制閥門，結合高轉速V8引擎與100mm黑色高光澤四出尾管，營造渾厚奔放的排氣聲浪體驗。

左側葉子板有支援最高11kW交流充電的充電孔，可以幫22.1kWh高壓鋰離子電池充電。在純電模式下，M5最高續航里程可達69公里，M5 Touring則為67公里。（圖／林昱丞攝影）

全新M5與M5 Touring搭載22.1kWh高壓鋰離子電池，平鋪式佈局於底盤，除有助於降低車輛重心，亦帶來更出色的操控穩定性。在純電模式下，M5最高續航里程可達69公里，M5 Touring則為67公里，純電行駛最高時速可達140km/h，支援最高11kW交流充電。

車尾有更侵略性的空力套件，加上直徑達100mm的排氣尾管，十足性能味。（圖／林昱丞攝影）

首次應用於M5車系的M HYBRID混合動力模式按鈕，根據駕駛情境智慧切換動力來源，滿足從賽道奔馳到市區通勤的全方位需求。「HYBRID預設模式」將依據車輛設定，由系統智慧判斷最平衡的動力分配方式；想要以家用充電滿足日常短程通勤，車主可以選擇「ELECTRIC純電模式」，純電行駛下將提供至多69公里的續航力；「eCONTROL模式」則將主動式動能回充系統的效用發揮至最大，全力補足高壓電池電量；首次導入的「DYNAMIC動態模式」會引擎持續運轉，同時預先啟動冷卻系統，確保車輛長時間提供穩定一致的高動力輸出；同樣是全新導入的「DYNAMIC PLUS極限動態模式」時，引擎與冷卻系統將全力運作，使車輛能在短時間內維持最強力輸出狀態，最適合在激烈操控的賽道上使用。

旅行車後行李廂空間最大可達1,630公升。（圖／林昱丞攝影）

為確保動能系統長時間穩定輸出，M5與M5 Touring搭載智慧熱能管理與高效能冷卻迴路，包含低溫與高溫雙系統設計、渦輪冷卻專屬散熱器以及高壓電池獨立降溫裝置，不僅有效提升動力系統耐久性，更能於長距離行駛或賽道激烈操駕時，維持高效且穩定的性能表現。

一樣採用新世代BMW家族的設計語彙，但是加上了許多「正M」的專屬配備。（圖／林昱丞攝影）

除了擁有驚人動力，雙車款採用專屬底盤強化結構，透過前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿懸吊系統與M專屬幾何設定，大幅增加車輛剛性並提升過彎穩定度。這也是M5家族首次搭載整合式後軸轉向系統，最大轉向角度可達1.5度，讓車輛在高速行駛時保持舒適與穩定性，而在低速時更加敏捷靈活。M跑車化電子懸吊系統透過多組感測器偵測路面與車身狀態，並提供Comfort、Sport與Sport Plus三段阻尼模式。

M Nappa真皮平底方向盤含紅色12點鐘方向標記、左側降檔撥片BOOST CONTROL功能，以及首見的兩側發光紅色M車輛動態設定快捷鍵。（圖／林昱丞攝影）

M複合式煞車套件提供前六活塞固定式卡鉗及410mm前碟盤，並有藍色、紅色及黑色卡鉗可供選擇、後單活塞浮動式卡鉗配置。追求更高煞車性能與熱衰減耐受度的駕駛，亦可升級M碳纖維陶瓷煞車系統（減重約25公斤），有效提升制動穩定性與連續高負載下的耐用表現。

專屬中控區域設計，有M字樣的控制旋鈕，下方還有許多駕駛模式調整按鈕。（圖／林昱丞攝影）

跟上一代相比，車輛擁有更擴張的車身尺碼，寬闊的輪拱及醒目的側裙造型，格外突顯車身肌肉張力線條，配置前20吋、後21吋鍛造鋁圈，提供三種樣式風格選擇；C柱Hofmeister Kink窗框折角處鑲嵌的專屬「M5」徽飾，搭配大面積車身同色烤漆塗裝，成為全新M5四門房車車型的專屬識別象徵。BMW飾光水箱護罩搭配燻黑造型頭燈，加上黑色高光澤外觀套件讓水箱護罩、後視鏡蓋、窗框以及後擾流尾翼更具亮黑質感，彰顯車身動感氣勢與強烈運動氛圍。全新M5標準配備全景式玻璃車頂，也可選配M碳纖維外觀套件包含碳纖維車頂、後視鏡蓋及後擾流尾翼，為車身減重約30公斤。M5 Touring同樣標準配備全景式玻璃車頂，這也是BMW M高性能旅行車型首度採用。

後座依舊寬敞舒適，全車系上方都是標配全景玻璃車頂，但四門房車可選配M碳纖維外觀套件，就可擁有碳纖維車頂、後視鏡蓋及後擾流尾翼。（圖／林昱丞攝影）

車艙內，充斥著純正M基因設計語彙，BMW環繞光幕及隱藏式出風口，整合M識別色彩動態環艙氣氛燈，全新造型M Nappa真皮平底方向盤含紅色12點鐘方向標記、左側降檔撥片BOOST CONTROL功能，以及首見的兩側發光紅色M車輛動態設定快捷鍵（M1／M2），都帶來最「M」的熱血感受，另外全新升級標準配備的Alcantara麂皮黑色車內頂篷，更增添戰鬥氛圍。除此之外，還有雙前座M跑車座椅搭配Merino真皮內裝含通風加熱功能搭配專屬M5發光字樣、M碳纖維飾板、M專屬中控區域搭配M字樣控制旋鈕以及整合M識別色彩的BMW環繞光幕及隱藏式出風口。