愛玩車／調整特性 MOTUL NGEN潤滑油登場

摩特機油MOTUL台灣代理商乙順國際日前宣布，在台灣推出全新「NGEN系列機油」，其以最新的化學配方與國際認證規範為基礎，針對油電混合（HEV）與插電式混合動力（PHEV）車型，引擎頻繁的啟停、長時間低溫運作，以及油電切換帶來的瞬間負荷等特性進行調校，提供新世代車款顧客一個兼顧性能、耐用與永續的完整解決方案。

新世代車款對低黏度潤滑油需求增加，NGEN Hybrid系列便是針對這塊市場進行開發。（圖／乙順國際提供）

MOTUL NGEN Hybrid針對新世代電氣化的引擎運作條件，採用高效能合成基礎油與創新的低摩擦添加劑提升流動性。該配方能在冷啟動瞬間迅速形成穩定油膜，降低引擎磨耗，確保每次引擎重新介入時都能立即獲得良好的潤滑。另外，該系列產品擁有優異的耐燃油稀釋性，長時間低溫運作下仍能保持油品不易變質，避免油泥堆積並降低積碳。這樣的特性不僅對油電車適用，對長時間純電行駛後偶爾介入的PHEV車輛更為重要。

NGEN系列潤滑油經過最新API SQ認證，在燃油經濟性、LSPI預防以及抗沉澱表現都更好。（圖／乙順國際提供）

進入電氣化時代，車輛的動力系統有了許多變革，油電與PHEV車輛的引擎，與傳統燃油引擎不同之處在於它們並非持續工作，由於系統會在電動與燃油引擎之間不斷切換，造成引擎必須在冷機狀態下反覆啟動，這種啟停頻繁的特性，使得潤滑油每次都要從低溫條件開始迅速流動，否則短時間內的金屬摩擦會造成長期磨耗。此外，混合動力車經常在低負荷狀態下行駛，導致燃燒室溫度無法長時間維持在理想範圍，燃油稀釋、油品乳化和積碳問題更為明顯，機油的穩定性與抗氧化性變得至關重要。

過往大眾熟知的高黏度潤滑油的需求已大幅下滑，對於低黏度潤滑油的需求上升，MOTUL展示不同黏度潤滑油所帶來的流動性比較。（圖／乙順國際提供）

根據MOTUL的內部測試，NGEN Hybrid相較於一般0W-20機油，可額外提升平均約8%的燃油經濟性，以36公升油箱計算，相當於多行駛45公里。更重要的是，在最具挑戰性的冷啟動狀態下，潤滑效率比一般標準機油高出10%，顯著降低因啟停造成的機械磨耗。對於渦輪直噴引擎常見的低速預燃（LSPI）問題，NGEN Hybrid的抗LSPI能力高出標準值60%，在激烈駕駛或高負荷情況下仍能提供充分保護。

NGEN系列產品大量使用RRBO（Re-Refined Base Oil，再生精製基礎油），實現綠色永續的品牌承諾。（圖／乙順國際提供）

MOTUL NGEN Hybrid除了符合API SP和ILSAC GF-6最新規範，更針對新一代的API SQ認證（下一代對混合動力與高效能小排量引擎提出的更高標準）進行開發。API SQ是在API SP基礎上延伸的新規格，對LSPI抑制能力、油品抗氧化穩定性以及渦輪增壓高溫運行環境下的保護提出更嚴格要求。由於油電車與PHEV引擎在頻繁啟停過程中溫度波動劇烈，加上現代小排量渦輪增壓引擎的高壓燃燒特性，傳統的SP級機油已逐漸不足以應對。NGEN Hybrid在配方階段即以SQ的高規格為開發目標，藉此確保油電車在極端條件下也能長時間維持動力輸出與內部零件的潔淨度。

亞太區MOTUL營運行銷總監KC（左一）向經銷商說明新款潤滑油特色。（圖／乙順國際提供）

NGEN Hybrid不僅專注於性能，也同時回應全球環保趨勢，可大幅降低原油開採與製造過程中的碳足跡。此系列產品首度大規模導入RRBO（Re-Refined Base Oil，再生精製基礎油）技術，透過高階真空蒸餾與深層淨化流程，將回收的廢潤滑油轉化為純度極高的再生基礎油。這些經過精煉的RRBO與全新合成基礎油混合後，品質與全新油無異，並通過MOTUL嚴格的實驗室測試與實車耐久試驗，確保在高溫、高轉速與高剪切力的工作環境下仍能維持卓越性能。

兩輛比賽用車站台讚聲，彰顯MOTUL在賽事的重要性。（圖／乙順國際提供）

NGEN Hybrid系列提供多種黏度規格，包括0W-16、0W-20、0W-30與5W-20，能適用Toyota、Honda、Nissan、Kia等多數品牌油電PHEV車款，這些規格均通過JASO GLV-1及多項歐日車廠原廠認證，確保與最新世代混合動力系統的高效能需求相容。對於長時間純電行駛的PHEV來說，NGEN Hybrid能讓引擎在重新介入時更順暢，減少因機油長時間靜止所造成的保護延遲。

MOTUL 300V系列針對賽事競技開發，在市場上受到廣大車主喜愛。（圖／乙順國際提供）

MOTUL表示，NGEN Hybrid的誕生，象徵品牌針對油電與PHEV車型進行深度研究後所提出的專業方案。未來，隨著API SQ等高階認證標準普及，MOTUL將持續將賽事經驗轉化為市售產品，讓車主在多變的動力科技中，依然能擁有最可靠的潤滑保護。