財經中心／李宜樺報導
▲特斯拉執行長馬斯克坦言美國政府削補助與關稅衝擊，將使特斯拉迎來數季寒冬，加上Q2財報慘兮兮，股價盤後轉跌。（圖／翻攝自X平台 @MarioNawfal 帳號）
特斯拉（Tesla）公布2025年第2季財報，成績單果然令投資人失望透頂，不僅營收與每股盈餘（EPS）雙雙不如預期，更創下十年來最大銷售跌幅。營收年減12%至224.96億美元，EPS僅0.40美元，利潤年減23%，自由現金流更暴跌近9成。執行長馬斯克坦言，因為美國削減電動車補貼，這將會導致未來數季「非常艱難」。
其中汽車業務營收年減16%，全球交車量下滑13.5%，即便Model Y小改款上市也無力拉抬買氣。更雪上加霜的是，特斯拉賴以為生的「賣碳權」（監管信用額度）收入年減近半，已連四季下滑，顯示市場需求與政策支撐雙雙疲弱。
馬斯克在財報電話會議中表示，川普政府若當選連任，其減稅與關稅政策可能導致特斯拉遭遇高達3億美元額外成本。他坦言，為因應美國7500美元電車補貼即將取消，公司將提前推銷車款、延後新車發布，「我們必須熬過這段最難的時期。」
儘管前景不明，特斯拉仍重申明年量產無人駕駛計程車「Cybercab」與Semi卡車，並表示平價車已開始試產，將於今年下半年啟動量產。財務長塔內賈則坦承，生產進度「略慢於預期」，但強調資本支出將持續投入AI與自駕系統開發，未來將以FSD自駕服務作為轉型主軸。
分析師普遍認為，特斯拉若無法穩定高階車銷售，同時成功推動平價車，將面臨品牌定位混亂與利潤壓縮雙重壓力。eMarketer專家Jacob Bourne接受外媒訪時直言：「真正實惠的電動車若能如期量產，才可能成為特斯拉下一個奇蹟。」
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