李天浩指出，台灣的道路設計向來缺少排水性，要讓「水沿著路面跑」，讓洪水有辦法順著道路宣洩，往往暴雨一來就積水成災；再來就是管線錯綜複雜的汙水下水道工程，若施工不當，通常也會造成洪水排不出去，形成淹水。
李天浩說，目前只有台北市有部分道路使用特殊材質的透水鋪面，可以做到「貯水」的功能。在此透水道路上，可以讓水流迅速下沉，利用混凝土中埋藏導水管把水引到碎石層，過濾後就可以到路面下貯水，讓城市的地底可以變成調節水量的水庫，還可稱作「海綿馬路」。
李天浩表示，還有一個關鍵就在「淹水預警」，各地都需要成立淹水預報機制，在淹水前30分鐘，就透過如廣播、網路等群播系統提出預警，讓民眾得以防範；若居住在易淹水區域的民眾，也可準備防水閘板，避免洪水來襲時無計可施。
