【全文】首台國產電動車納智捷n7上市　嚴陳莉蓮挑戰特斯拉冠軍寶座

爸你們看，這台車的螢幕有夠大誒。」日前在台北市南港展覽館舉辦的台北車展納智捷攤位上，一位小女孩坐在首台國產平價電動車Luxgen n7後座，對著前座的爸爸和爺爺說。「老公，這台車的7人座空間，全家坐剛剛好。」抱著小孩的媽媽指著n7超大的後車廂跟老公說。

好感度爆漲　坐二望一

今年的台北車展，裕隆集團旗下的自主品牌納智捷再度成為焦點，因為即將開始交車的n7，首度可讓車主與實車近距離體驗。「5天展期，每個賞車時段都預約滿滿，共有超過3,000位預購會員來體驗n7，同時多了2,000位luxclub新會員準備卡位下次購車機會。」納智捷主管笑著對本刊說。

賞車民眾的熱烈反應，讓裕隆集團大家長—執行長嚴陳莉蓮吃了定心丸。因為，5年前接下集團轉骨重任的嚴陳莉蓮，今年最大的心願就是奪下台灣電動車銷售王。

「去年台灣電動車銷售量突破2.4萬台，特斯拉以1.3萬台拿下冠軍，即將交車的納智捷目前手握上萬張訂單，只要零件供應無虞，交車一切順利，全年銷量可望突破1.5萬台，坐二望一機會濃。」資深車業人士觀察。

本刊調查，除了奪下國內電動車銷售王之外，嚴陳莉蓮更藉機率領納智捷全面轉型，交付重臣納智捷董座左自生操盤，從銷售、交車到充電、保修，甚至未來的二手車交易，都要全面改變。嚴陳莉蓮2年前在發表會上說：「n7不只是一台新車，更代表著納智捷品牌新起點，我們將串聯旗下各事業體，打造移動服務生態系，為顧客創造全新的消費體驗。」

高層先試駕　幫找問題

這次n7的預購到交車，納智捷團隊戰戰兢兢不敢大意，就算去年市場屢傳提前交車，但嚴陳莉蓮卻對內交代，「不用急，一定謹慎以對，要把最好的車況帶給國人。」不僅左自生親自當起測試員，天天開著n7找毛病，就連鴻海董事長劉揚偉也透露，自己的座駕也從賓士換成n7，不時提供改善建議，就是希望n7能一砲而紅。

除了n7車況要做到最好，納智捷也全面進化銷售與服務。從前年10月召募2.5萬名純電會員，到去年公布售價並取得超過8,000位會員下訂，就如同特斯拉一樣，全面改由網路下訂。「從加入會員、下訂買車、加購配件，到未來的充電保修服務，以及二手車交易，都透過網路提供會員專屬服務外，也大幅改變銷售模式。」左自生透露。

上週三（10日）本刊走訪位於新北新店裕隆總部旁的全新納智捷體驗中心，純白色系的挑空大廳，搭配木質風格的陳設，簡約又帶科技感，與傳統的賞車銷售中心完全不同。裡頭看不到西裝筆挺或穿著套裝的老練業務人員，取而代之的是一群穿帽T、年輕又有朝氣的體驗專家。

這天下午2點半，剛好有一場會員預約賞車會，數十位攜家帶眷的車主，就像進入蘋果直營店一樣，坐在200吋的大螢幕前，聽著體驗專家介紹n7的特點，隨後在現場專家引導下，上車體驗n7的魅力。

「他們的任務不再是銷售，而是要讓車主更了解n7。會員9成都是油車轉電車的新手，不僅要讓他們了解差異，更要協助他們懂得用網路下單與取得各項服務。」納智捷主管說：「以前業務跟車主談價格，現在採用會員制賣n7，跟特斯拉一樣不二價，也不用花大錢打廣告，重點就是要服務好會員。」

同級無敵手　力拚最好

據了解，目前等待n7交車的8,000多位會員中，不到5％過去是納智捷車主，而40到50歲的車主約占4成，令人意外是50歲至60歲占比達3成，不少都是全家一起來看車，與年輕人較愛電動車的印象完全不同。「以100萬到120萬元級距的電動車來說，目前根本沒有n7對手，也是各界認為納智捷能夠有機會稱王的關鍵。」資深車業人士分析。

為了服務8,000多名會員，開始賞車並且進行試駕、交車，納智捷除了在台北、桃園、台中、台南、高雄5地成立全新體驗中心外，全台6個交車中心近期也陸續整備完成。接下來，除了要以實車體驗吸引尚未下訂的1萬5000多位會員，納智捷也希望合作夥伴鴻華先進能夠掌握零件、穩定交車，衝刺年銷1.5萬台的目標。「就如同執行長（嚴陳莉蓮）說的，要把最好的給國人，我們繼續努力。」左自生笑著說。

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