關稅

美國最高法院稍早針對「川普關稅」作出指標性裁定，雖廢除依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收的對等關稅，對此美國總統川普（Donald Trump）隨即「變招」，宣布改依《1974 年貿易法》第122條，自2月24日起對全球徵收10%臨時性關稅。面對美方關稅政策轉向，台灣與韓國展現出截然不同的應對節奏：韓國正以「立法衝刺」卡位豁免權，而台灣則維持「審慎評估」。

美國最高法院20日以6比3票數，裁定總統川普依《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）單方面實施全球性關稅措施，已逾越總統權限。行政院發言人李慧芝今日中午回應表示，政府高度關注這項裁決，初判對我國衝擊影響有限，但不論川普政府因應裁決的後續關稅政策如何發展，我國政府的態度一向清楚，核心目標就是持續爭取國家及產業的最大利益，確保我國經濟的穩健發展。

美國最高法院20日以6比3票數，裁定總統川普依《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）單方面實施全球性關稅措施，已逾越總統權限。消息傳出後，歐盟、英國、加拿大紛紛做出回應，歐盟表示，已注意結果，並審慎分析後續具體影響；英國政府則強調，先前與美方達成的部分協議，如鋼鐵與汽車優惠仍受保護。

回顧去年，AI浪潮、美國關稅議題等，各產業營收幾家歡樂、幾家愁，如今台灣富豪換人當，盤踞多年「台灣首富」的鴻海郭台銘也悄悄掉到第2名。

台美完成對等關稅貿易協定簽署，台灣將在2025至2029年間向美國擴大採購能源、航空及基礎設備，總金額將近850億美元。其中台灣將調整天然氣採購來源，增加自美國進口、減少對卡達採購，以強化能源供應安全。

美規車0關稅底定、進口限制數量解除，就以檯面上的討論來看，對台灣車市影響究竟有多大？尚需產業與消費者一同盤整沉澱。不過寶嘉聯合執行董事吳睿弘倒是給出不同思路，他認為目前討論仍未直搗核心，直指：「中古美規車若也是0關稅進口，這才是真正影響國產車的震撼彈！」

台美對等貿易協議簽了！消費者自然期待0關稅能反應在美規車售價上，最具指標性的美國品牌Tesla今（13）日上午立馬重申：「現無調價或移產計畫！」對此，外界認為，台灣電動車廠鴻華先進可望因此與Tesla保持市場區隔，也算是受惠。態度比較積極的車廠則是台灣賓士，先前便已淡定揭露，倘若美規車為0關稅，將把優惠回饋給消費者，並同步調整建議售價（MSRP）。

等待多時的「台美對等貿易協定（ART）」在美東時間2月12日完成簽署，也讓不少美國進口商品降到零關稅。總統賴清德表示，這次的確在工業製品與農產品有些必須要調降關稅開放，但相對於周邊國家，我們這份談判成果已是相當不容易，從去年4月以來忐忑不安的心中大石可以落下了。

趕在放農曆春節前的最後一個工作日，「臺美對等貿易協定（Agreement on Reciprocal Trade，簡稱 ART）」達成共識並完成簽署。對此，和碩集團董事長童子賢一早看到也表示欣慰，他指出：「談判結果能夠守住稻米等農產品，是保護台灣農業風貌的重要一步！」同時他也再次對代表台灣進行談判的團隊人員說聲「辛苦了！此次表現是卓有成績」，並肯定行政院院長卓榮泰及副院長鄭麗君的領導力與抗壓力。

台灣與美國的對等貿易協定ART於今（12）日簽署，除了先前MOU揭露的「對等關稅15%且不疊加」及「半導體最優惠待遇」外，這次還有一些新的出口到美國的工業產品、大約1,811項目額外豁免課徵對等關稅，讓這些輸美產品平均稅率可降到約12.32％，但也有約64.4億美元的美國進口商品會直接被「零關稅」進攻台灣。經濟部表示，簽好協定後，對我國產業整體產值、GDP及工業就業，會從去年最慘時的預估「由負轉正」。

美國總統川普（Donald Trump）再次展現其「任性」的經貿手腕！日前他宣布對瑞士加徵 9%的額外關稅，引發國際熱議。然而，川普在接受福斯財經網（Fox Business）專訪時，竟自爆這項決策背後的原因：僅僅是因為他不喜歡一位瑞士前總統凱勒蘇特（Karin Keller-Sutter）在電話中的「口氣」與「跳針」，讓他感到非常不耐煩。

行政院副院長鄭麗君10日晚間已率團赴美，就「台美對等貿易協定」進行最終磋商，近期政府官員已與多種傳統產業座談、提供補助與輔導措施，頗有風雨欲來之感。不過一般民眾關心的美國車到底會不會變便宜一事，經濟部長龔明鑫認為，美國進來的不會第一時間取代國產車，比較會先取代日本、歐洲進口的賓士等較貴的高價車。